Granüler Ceviz Kabugu Yöntemi İle Subap Kurum Temizliği Hangi Araçlara Yapılır?

AST-Otomotiv
5 gün önce
2 dakikada okunur

Ceviz kabuğu ile subap kurum temizliği, özellikle GDI, TSI, TFSI, THP gibi Direkt Enjeksiyonlu (DI) motor sistemine sahip araçlar için geliştirilmiş ve bu araçlar için hayati önem taşıyan bir yöntemdir.

Neden Sadece Bazı Araçlar?

Geleneksel (Port Enjeksiyonlu) motorlarda yakıt, subapların üzerinden geçerek içeri girer ve subapları temiz tutar. Ancak direkt enjeksiyonlu motorlarda yakıt doğrudan silindir içine püskürtüldüğü için, subapların arkasında biriken yağ buharı ve karbon kalıntıları zamanla sertleşir. Bu durum "kurum bağlama" sorununa yol açar.

Bu Temizliğin Yapılabildiği Başlıca Araç Grupları

Aşağıdaki motor tiplerine sahip hemen hemen her araca bu işlem uygulanabilir:

* Volkswagen Grubu (VAG): 1.2, 1.4, 1.8 ve 2.0 litrelik TSI ve TFSI motorlar (Golf, Passat, Leon, Audi A3/A4 vb.).

* BMW: Özellikle N54, N55, B48, B58 kodlu motorlar (335i, 535i ve yeni nesil tüm turbo benzinli modeller).

* MINI Cooper: S ve JCW modellerindeki N14 ve N18 motorlar.

* PSA Grubu (Peugeot/Citroen): 1.6 THP motorlu araçlar (RCZ, 207 GT/GTI, 3008 vb.) 1.6 THP (Turbo High Pressure) Motorlar. PSA grubunun en popüler performanslı motorudur. BMW ile ortak geliştirilen bu ünite (Prince Engine), yapısı gereği emme subaplarında en çok kurum biriktiren motorların başında gelir. Uygulandığı Modeller: Peugeot RCZ, 207 GT/GTI, 308, 508, 3008, 5008; Citroen DS3, DS4, DS5, C4 Picasso. 1.2 PureTech (EB2 Serisi) Motorlar. Özellikle turbo beslemeli versiyonlarında (110 hp ve 130 hp), direkt enjeksiyon sistemi nedeniyle zamanla subaplarda karbon birikimi gözlemlenebilir. Uygulandığı Modeller: Peugeot 208, 2008, 308; Citroen C3, C3 Aircross, C4; Opel Corsa (F), Mokka, Astra (L). Diğer Benzinli Motorlar (VTi ve GDI). 1.6 VTi: Direkt enjeksiyonlu olmamasına rağmen, bazı durumlarda yağ buharı nedeniyle oluşan aşırı kirlenmelerde mekanik temizlik için tercih edilebilir. Yeni Nesil Opel Motorları: PSA birleşmesi sonrası kullanılan tüm 1.2 ve 1.6 PureTech/Turbo üniteler bu kategoriye girer.

* Mercedes-Benz: Yeni nesil CGI ve A serisi turbo benzinli motorlar.

* Ford: EcoBoost serisi motorlar (Focus, Fiesta, Mondeo).

* Hyundai/Kia: GDI ve T-GDI motorlar.

İşlem Nasıl Yapılır ve Neden Ceviz Kabuğu?

Bu yöntemde, özel bir makine yardımıyla çok ince öğütülmüş ceviz kabuğu parçacıkları emme manifolduna püskürtülür.

* Zararsızdır: Ceviz kabuğu, karbonu sökecek kadar sert ama motorun metal yüzeylerine (subaplar ve emme yolu) zarar vermeyecek kadar yumuşaktır.

* Kalıntı Bırakmaz: Eğer silindir içine küçük parçalar kaçarsa, bunlar organik olduğu için motor çalıştığında yanar ve dışarı atılır (kum kumlama gibi metale zarar vermez).